FF：任命中國區掌門(mén)人 原奇瑞捷豹路虎副總裁陳雪峰加盟

2021年03月18日                           21世紀經(jīng)濟報道

原標題：FF任命中國區掌門(mén)人：原奇瑞捷豹路虎副總裁陳雪峰加盟

3月17日，Faraday Future（FF）宣布一項人事任命，前奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司副總裁陳雪峰正式加盟，出任FF中國區CEO，并向FF全球CEO畢?？抵苯訁R報。

加入之后，陳雪峰將全面負責FF中國區包括相關(guān)項目落地、生產(chǎn)策略、本地化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及用戶(hù)生態(tài)構建等相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，陳雪峰也將會(huì )成為FF全球合伙人。

目前，FF正在尋求通過(guò)產(chǎn)能代工在中國實(shí)現產(chǎn)品國產(chǎn)化的路徑，陳雪峰的加入，無(wú)疑將加速FF在中國的各項工作推進(jìn)。

資料顯示，陳雪峰擁有近20年的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，其曾先后在長(cháng)安福特、長(cháng)安馬自達、福特亞太設計中心和奇瑞捷豹路虎任職。2013年1月，陳雪峰加入奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司，擔任制造執行副總裁；2015年11月，晉升為執行副總裁。

在任職期間，陳雪峰曾帶領(lǐng)奇瑞捷豹路虎創(chuàng )造了“三年五款”、“18個(gè)月開(kāi)啟雙品牌布局”和“35個(gè)月實(shí)現15萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)”的行業(yè)記錄，并完善了以制造體系、質(zhì)量體系、研發(fā)體系、采購體系和物流體系為五大支柱的全球化管理體系。

IPO將解決資金困擾

今年1月，FF宣布已和特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PSAC”)就業(yè)務(wù)合并達成最終協(xié)議，合并完成后將在納斯達克證券交易市場(chǎng)上市，股票代碼為“FFIE”。

本次合并交易預計為FF提供約10億美元的資金，這也為FF 91的大規模量產(chǎn)和交付, 后續產(chǎn)品FF 81和I.A.I系統的開(kāi)發(fā)提供了足夠的資金支持。根據目前的估算，若以每股PIPE認購價(jià)格為10美元計算，交易完成后FF的估值約為34億美元，按照計劃，該合并工作將于2021年第二季度完成。

FF當時(shí)披露，此次融資中的普通股PIPE包括來(lái)自美國、歐洲和中國的超過(guò)30家長(cháng)期機構股東，PIPE基石投資人則包括來(lái)自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營(yíng)汽車(chē)主機廠(chǎng)和中國一線(xiàn)城市。

其中，“中國一線(xiàn)城市”是指珠海，雖然在我們的定義中珠海并不屬于一線(xiàn)城市。有報道稱(chēng)，珠海兩大龍頭國企——格力集團與華發(fā)集團參與了FF的投資，投資額低于20億元，而格力集團和華發(fā)集團均由珠海國資委100%持股。

而“中國排名前三的民營(yíng)汽車(chē)主機廠(chǎng)”已確定是吉利。1月底，吉利控股集團官宣，近日已與FF簽署框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同時(shí)，作為財務(wù)投資人，吉利控股集團還參與了FF SPAC上市的少量投資。

FF91加速落地

一旦IPO成功，意味著(zhù)困擾FF許久的資金問(wèn)題將得到解決，賈躍亭醞釀多年的FF91也有望實(shí)現量產(chǎn)。

美國時(shí)間3月15日，FF宣布已完成FF 91預量產(chǎn)車(chē)的第二季冬季測試和驗證。而此次動(dòng)態(tài)測試是FF與博世公司聯(lián)合在明尼蘇達州的Baudette市和密歇根州的Flatrock市進(jìn)行的。

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測試過(guò)程中，FF 91在零攝氏度以下的溫度下，在各種坡度的冰雪路面上進(jìn)行了多項測試。FF方面表示，本次冬季測試是FF 91已經(jīng)完成的總體測試和驗證工作的重要里程碑，并為該車(chē)型在2022年上半年的上市銷(xiāo)售做好準備。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，FF將把更多的FF 91預量產(chǎn)車(chē)帶到更多的試驗場(chǎng)地，以進(jìn)行進(jìn)一步的車(chē)輛研發(fā)、改進(jìn)和最終的上市準備工作。

按照FF此前披露的計劃，FF91將在上市完成約十二個(gè)月內推出。同時(shí)，FF透露，未來(lái)五年，FF的B2C乘用車(chē)規劃還將包括FF 81系列和FF 71系列，而FF 81預計將于2023年量產(chǎn)上市，FF 71預計將于2024底量產(chǎn)上市。

除乘用車(chē)外，FF還計劃在2023年利用其專(zhuān)有的VPA平臺推出“最后一英里智能運輸車(chē)”（SLMD）。

在生產(chǎn)方面，除了在中國尋求代工外，FF將采用全球化的生產(chǎn)制造布局和輕資產(chǎn)的混合制造策略，包括其在加州漢福德的制造工廠(chǎng)，以及與一家韓國合作伙伴在生產(chǎn)制造方面的代工合作。

（作者：白楊 編輯：張偉賢）