華為：智能駕駛關(guān)鍵人物蘇箐離職

2022-01-26            界面新聞

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記者｜陸柯言

1月26日，據騰訊汽車(chē)報道，華為原智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總裁蘇箐已于近日離職，具體去向暫未公開(kāi)。華為方面已確認了這一消息，并表示“感謝蘇箐對車(chē)BU所做的貢獻”。

公開(kāi)資料顯示，蘇箐曾擔任華為終端公司首席架構師，參與領(lǐng)導開(kāi)發(fā)了華為達芬奇AI芯片架構，并在出任華為智能駕駛產(chǎn)品部部長(cháng)期間推出自動(dòng)駕駛系統方案ADS，曾多次代表華為自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)在公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)言。他曾表示，在國內自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，華為屬于絕對的“第一梯隊”。

事實(shí)上，在離職前，蘇箐就已不再擔任智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總裁一職。

2021年7月，華為對外表示：“蘇箐在參加外部活動(dòng)談及自動(dòng)駕駛技術(shù)與安全時(shí)，針對特斯拉發(fā)表了不當言論。蘇箐已就其個(gè)人不當言論進(jìn)行了深刻檢討，但鑒于其言論造成的不良影響，華為決定免去蘇箐智能汽車(chē)解決方案BU智能駕駛產(chǎn)品部部長(cháng)職務(wù)。蘇箐將去戰略預備隊接受訓戰和分配?！?/span>

所謂的“不當言論”是指蘇箐在世界人工智能大會(huì )上的一次發(fā)言。談及特斯拉自動(dòng)駕駛事故時(shí)，他表示：“機器進(jìn)入人類(lèi)社會(huì )和人類(lèi)共生的時(shí)候機器是一定會(huì )造成事故率的，講難聽(tīng)點(diǎn)就是‘殺人’，只是說(shuō)我們要把它的事故概率降到盡量低。從概率上來(lái)說(shuō)，這就是一件有可能發(fā)生的事”。

此前曾有消息傳出蘇箐將加入蔚來(lái)，但他本人曾于去年7月在朋友圈否認了這一消息。至于最新的動(dòng)向，蔚來(lái)方面對界面新聞表示，對于市場(chǎng)傳聞不予回應。

此事發(fā)生后，華為內部發(fā)文，免去原華為智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總裁兼首席架構師蘇箐智能駕駛產(chǎn)品部部長(cháng)職位，由原消費者業(yè)務(wù)CTO卞紅林接任。而智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)總裁一職，則由原華為智能汽車(chē)BU總裁王軍接任。

與此同時(shí)，隨著(zhù)華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東兼任車(chē)BU CEO，華為消費者BG多位管理層也被調入智能汽車(chē)BU。

近幾個(gè)月來(lái)，華為自動(dòng)駕駛部門(mén)頻頻發(fā)生人事變動(dòng)，包括華為自動(dòng)駕駛研發(fā)部原部長(cháng)陳奇、華為車(chē)BU首席功能安全專(zhuān)家佘曉麗等在內的多名管理人員紛紛離職加入極氪、蔚來(lái)等車(chē)企。對此，華為并未有相關(guān)回應。

而另一邊，華為與大眾組建合資公司研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的傳聞也沸沸揚揚。據36氪報道，華為將有不少高級技術(shù)人才參與支持該合資項目，其中就包括蘇箐。不過(guò)，針對合資傳聞，華為曾對外表示：“不屬實(shí)”。

盡管華為是否造車(chē)仍未有定論，但無(wú)論如何，自動(dòng)駕駛都是華為智能汽車(chē)業(yè)務(wù)的一大核心。蘇箐曾在一場(chǎng)采訪(fǎng)中說(shuō)道，華為車(chē)BU中，自動(dòng)駕駛團隊有2000多人，一年大概花掉10億美金，優(yōu)先級是”絕對的第一，不是一點(diǎn)點(diǎn)的第一”。