汽車(chē)行業(yè)：2021年22位上市公司董事長(cháng)離任 董秘離職最多

2022-01-13                  新華財經(jīng)客戶(hù)端

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新華財經(jīng)北京1月13日電 據不完全統計，有97家汽車(chē)行業(yè)（以申萬(wàn)一級汽車(chē)行業(yè)為例）上市公司在2021年涉及董事長(cháng)及高管離任（辭任、換屆或現任職位變動(dòng)），合計離任人數達146位，較2020年有所增加。

2021年，汽車(chē)行業(yè)中共有22位上市公司董事長(cháng)離任。其中，中通客車(chē)、曙光股份在近三年時(shí)間里已連續更換三任董事長(cháng)，變動(dòng)最為頻繁。

2021年，86家汽車(chē)行業(yè)上市公司共有124位高管離任，較2020年度89位高管離任明顯增多。其中，共有49位董事會(huì )秘書(shū)離任，董秘成為離任最多的高管職位。

22位董事長(cháng)離任 中通客車(chē)、曙光股份董事長(cháng)更換頻繁

2021年，汽車(chē)行業(yè)中共有22位上市公司董事長(cháng)離任，較2020年度37位董事長(cháng)離任有所減少，較2019年度8位董事長(cháng)離任有所增加。從細分行業(yè)看，2021年汽車(chē)零部件行業(yè)共有10家上市公司董事長(cháng)離任；汽車(chē)整車(chē)行業(yè)共有8家上市公司董事長(cháng)離任；汽車(chē)服務(wù)行業(yè)有3位董事長(cháng)離任；其他交運設備有1位董事長(cháng)離任。

圖1：2021年汽車(chē)行業(yè)上市公司董事長(cháng)離任情況（總市值排序）

值得一提的是，中通客車(chē)、曙光股份在近三年時(shí)間里已連續更換三任董事長(cháng)，變動(dòng)最為頻繁，而頻繁更換董事長(cháng)或與業(yè)績(jì)下滑有一定關(guān)系。其中，中通客車(chē)2021年前三季度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入22.8億元，同比下降近30%；歸母凈利潤虧損2.21億元，自上市以來(lái)首次虧損。2022年1月6日，中通客車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數據公告，2021年全年累計實(shí)現銷(xiāo)量10048輛，較2020年累計銷(xiāo)量減少3.99%。

圖2：2018年至2021Q3中通客車(chē)營(yíng)業(yè)收入及歸母凈利潤

124位高管離任 董秘職位離任人數最多

2021年，86家汽車(chē)行業(yè)上市公司共有124位高管離任，較2020年度89位高管離任明顯增多。

從職位特征上看，離任職位最多的是董事會(huì )秘書(shū)，其次是財務(wù)總監（或財務(wù)負責人）。2021年，汽車(chē)行業(yè)有49位董事會(huì )秘書(shū)離任、41位財務(wù)總監離任。從細分行業(yè)特征上看，汽車(chē)零部件行業(yè)及汽車(chē)整車(chē)行業(yè)上市公司高管離任數量較多。

圖3：2021年汽車(chē)行業(yè)高管離任情況（總市值200億元以上公司）

曙光股份當年有5位高管離任，離任的高管數量最多。

曙光股份是一家以整車(chē)、汽車(chē)車(chē)橋及零部件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司，該公司有“黃?？蛙?chē)”和“曙光車(chē)橋”兩大產(chǎn)品。2021年前三季度，曙光股份實(shí)現營(yíng)業(yè)收入19.25億元，同比增長(cháng)46.92%；歸母凈利潤虧損1.9億元，虧損同比擴大；扣非歸母凈利潤虧損2.2億元，自2013年以來(lái)連續9年同期虧損。業(yè)績(jì)虧損擴大的同時(shí)，曙光股份人事變動(dòng)也愈發(fā)頻繁，近三年來(lái)公司除了更換三任董事長(cháng)之外，也更換了2位總裁、4位董事會(huì )秘書(shū)。

圖4：2018年至2021Q3曙光股份營(yíng)業(yè)收入、歸母凈利潤及扣非歸母凈利潤

作為國內重卡發(fā)動(dòng)機行業(yè)龍頭的濰柴動(dòng)力近兩年來(lái)人事變動(dòng)也較為頻繁，2021年濰柴動(dòng)力有2位副總裁、1位財務(wù)總監及1位董事會(huì )秘書(shū)離任。2021年前三季度，濰柴動(dòng)力實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1664.29億元，同比增長(cháng)近13%；實(shí)現歸母凈利潤79億元，同比增長(cháng)近11%。與業(yè)績(jì)增長(cháng)相反，濰柴動(dòng)力2021年股價(jià)整體處于下跌趨勢，該公司股價(jià)從2021年2月份的最高價(jià)25.67元/股，最低下跌至當年11月份的14.52元/股，跌幅達43%。

第二季度為離任高發(fā)季

以人事變動(dòng)公告披露日為準，2021年第二季度汽車(chē)行業(yè)共有52位董事長(cháng)及高管離任，是該行業(yè)管理層離任的高發(fā)季。

圖5：2021年汽車(chē)行業(yè)董事長(cháng)及高管月度離任人數

從月度數據上看，2021年6月份為汽車(chē)行業(yè)管理層離任的高發(fā)月份。6月份共計有19位董事長(cháng)及高管離任。

截至2021年12月31日收盤(pán)，汽車(chē)行業(yè)總市值達3.94萬(wàn)億，在申萬(wàn)一級28個(gè)行業(yè)上市公司總市值中占比約4.07%，總市值在28個(gè)行業(yè)中排第9位。

圖6：2021年申萬(wàn)一級汽車(chē)行業(yè)指數

2021年全年，申萬(wàn)一級汽車(chē)行業(yè)指數由5850.33點(diǎn)上漲至6689.82點(diǎn)，區間漲幅為14.35%，同期滬深300指數區間下跌近5.2%。截至2022年1月11日收盤(pán)，汽車(chē)行業(yè)市盈率（TTM，整體法剔除負值）為30.1倍，市盈率在申萬(wàn)一級28個(gè)行業(yè)中排在第10位。

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