2021-11-23 環(huán)球網(wǎng)
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本文轉自【央視新聞】;
22日,中國海員建設工會(huì )與中國船東協(xié)會(huì )通過(guò)平等協(xié)商,對新冠肺炎疫情防控期間船員勞動(dòng)待遇標準達成一致意見(jiàn),正式出臺《新型冠狀病毒肺炎疫情防控期間船員勞動(dòng)待遇標準》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標準》),將從明年1月1日起實(shí)施。這是我國首個(gè)通過(guò)行業(yè)協(xié)商確立的新冠肺炎疫情期間勞動(dòng)待遇標準。2022-2023年,中國船員最低基薪將在2021年基礎上增長(cháng)7%。標準明確:
一、船員換班上下船發(fā)生集中隔離的,船東應支付隔離費用和隔離期間工資;船員換班上船集中隔離后,未能完成換班的,船東仍要支付隔離費用、隔離期間工資、及時(shí)安排船員返家并支付差旅費用。
二、船員發(fā)生境外長(cháng)期滯留情況的,船東應支付境外住宿、交通、伙食費用,并根據境外滯留的不同情況支付工資,確保船員在境外的人身安全和生活條件。
三、船員的公休期應從下船后最后一次集中隔離結束之日起算,保證船員的公休時(shí)間。
四、約定船東應根據航線(xiàn)及疫情風(fēng)險情況,制定疫情補貼政策,并以“收入”的方式向船員支付疫情補貼,對船員為船舶疫情防控所做的工作進(jìn)行獎勵。
五、約定疫情期間船東在原有伙食費標準基礎上,為每名船員每天增加1美元伙食費補貼,用于改善船員的在船伙食。
這是我國首個(gè)通過(guò)行業(yè)協(xié)商確立的新冠肺炎疫情期間勞動(dòng)待遇標準。為確保船員的工資收入、休息休假等權益和在船生活質(zhì)量提供了依據。疫情期間,《標準》將作為《中國船員集體協(xié)議(A 類(lèi))》附件,是簽約船東必須履行的義務(wù)?!稑藴省穼拿髂?月1日起實(shí)施。
同時(shí),中國海員建設工會(huì )正式啟動(dòng)關(guān)愛(ài)船員專(zhuān)項活動(dòng),擬于2022年元旦前完成對100艘船舶的專(zhuān)項慰問(wèn),并幫助100艘船舶完善船上閱讀便利點(diǎn)的建設。(總臺央視記者 高磊)
2022年,全國城鎮非私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資為114029元,比上年增長(cháng)6.7%,增速比2021年回落3.0個(gè)百分點(diǎn),扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(cháng)4.6%;城鎮私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資為65237元,比上年增長(cháng)3.7%,回落5.2個(gè)百分點(diǎn),扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(cháng)1.7%。
點(diǎn)擊查看詳細>>調休,給人的感覺(jué)好累,像是活生生的把本來(lái)有的假期,勉強湊在一起。出行有一定的麻煩,到處是人擠人,高速上面也塞車(chē),吃飯逛街都要排隊,有點(diǎn)影響出行體驗。
點(diǎn)擊查看詳細>>增加一天五一假期,政府機關(guān)和國營(yíng)企事業(yè)單位可以通過(guò)提高效率、壓縮形式主義環(huán)節就能實(shí)現對工作時(shí)間的補償,多數民營(yíng)企業(yè)同樣可以用提高效率解決這個(gè)問(wèn)題。
點(diǎn)擊查看詳細>>豐臺仲裁委作出裁決:吳某璋向銀河證券支付賠償金16.26萬(wàn)元,駁回銀河證券的其他仲裁請求。
點(diǎn)擊查看詳細>>面對經(jīng)濟增速放緩、疫情多發(fā)散發(fā)等多重因素沖擊,我國果斷采取有效措施穩就業(yè)、保就業(yè),確保就業(yè)形勢整體穩定。
點(diǎn)擊查看詳細>>2022年上海經(jīng)濟總量繼續保持全國經(jīng)濟中心城市首位;實(shí)際使用外資超過(guò)235億美元,規模創(chuàng )歷史新高;跨國公司地區總部、外資研發(fā)中心分別新增60家和25家,累計分別達到891家和531家;
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