京東物流：上半年外部客戶(hù)收入占比超50% 快遞小哥人均月薪1.1萬(wàn)元

2021-08-24                中國證券報

作者：金一丹

　　8月23日，京東物流發(fā)布上市后首份半年度業(yè)績(jì)報告。財報顯示，2021年上半年，京東物流實(shí)現總收入485億元，同比增長(cháng)53.7%，經(jīng)調整后的Non-IFRS（非國際財務(wù)報告準則）凈虧損為15億元。其中外部客戶(hù)收入達到265億元，占比54.7%，同比增長(cháng)109.6%。

　　外部客戶(hù)收入占比超50%

　　半年報顯示，2021年上半年，京東物流一體化供應鏈客戶(hù)收入336億元。其中，外部一體化供應鏈客戶(hù)收入為117億元，同比增長(cháng)65.6%；一體化供應鏈客戶(hù)數達到5.9萬(wàn)，同比增長(cháng)58.7%。京東物流外部客戶(hù)收入占比已超50%。

　　根據半年報，京東物流一體化供應鏈客戶(hù)數量及收入的增長(cháng)，一方面來(lái)自企業(yè)在快消、服裝、家電家具、3C、汽車(chē)和生鮮等六大行業(yè)的持續拓展；另一方面，隨著(zhù)客戶(hù)對京東物流服務(wù)的了解，原本使用其標準化快遞、快運等其他物流服務(wù)的一部分客戶(hù)，進(jìn)一步使用了一體化供應鏈物流服務(wù)。

　　截至目前，京東物流合作客戶(hù)包括小米有品、芝華仕、沃爾沃汽車(chē)、美的、青島啤酒等。京東物流相關(guān)工作人員表示，通過(guò)輸出倉網(wǎng)規劃、銷(xiāo)售預測及庫存管理、末端配送等一體化服務(wù)，京東物流有效幫助客戶(hù)提升了供應鏈效率。例如，今年上半年，陜西煤業(yè)（601225）化工集團旗下的榆北小保當礦業(yè)公司通過(guò)與京東物流的合作，實(shí)施無(wú)人智能化物資倉儲管理規劃與建設。最終，京東物流幫助榆北小保當礦業(yè)公司實(shí)現了全部物資100%自動(dòng)搬運，空間利用率提升150%，整體儲量提升70%，作業(yè)效率提升50%。

　　運力投入加大

　　2021年上半年，京東物流研發(fā)投入14億元，占總收入的2.8%，同比增長(cháng)55.2%。目前已在全國28個(gè)城市運營(yíng)了38個(gè)亞洲一號大型智能倉庫，上半年在南寧、?？诘瘸鞘行略?個(gè)。

　　京東物流相關(guān)工作人員表示，在華北運營(yíng)的北斗新倉已實(shí)現百萬(wàn)級SKU操作，將履約時(shí)間縮短了2-3小時(shí)；京東物流擁有全自研技術(shù)的L4級別自動(dòng)駕駛智能快遞車(chē)，已在全國超10個(gè)城市投入運營(yíng)。

　　財報顯示，截至2021年6月30日，京東物流運營(yíng)的倉庫總數量約1200個(gè)，倉儲網(wǎng)絡(luò )總管理面積約2300萬(wàn)平米（包含云倉生態(tài)平臺的云倉管理面積）。其中，過(guò)去一年京東物流新增倉庫數量450個(gè)，相當于2007年至2017年的10年間倉庫增長(cháng)總量。

　　8月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的意見(jiàn)》，提出到2025年，基本形成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村寄遞物流體系。

　　今年上半年，京東物流持續拓寬在區縣、鄉鎮以及偏遠地區的智能物流基礎設施布局。今年618期間，京東物流已在全國超200個(gè)城市實(shí)現分鐘達，92%的區縣和84%的鄉鎮實(shí)現當日或次日送達。

　　一線(xiàn)員工薪酬福利開(kāi)支達172億元

　　財報顯示，京東物流約26萬(wàn)名一線(xiàn)員工。今年上半年，京東物流為參與倉儲、分揀、打包、運輸、配送及客服等運營(yíng)員工支付的薪酬福利開(kāi)支為172億元。據此測算，京東物流一線(xiàn)員工人均月支出為1.1萬(wàn)元。

　　7月，交通運輸部、國家郵政局等多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)：《意見(jiàn)》），《意見(jiàn)》提出了制定派費核算指引、制定勞動(dòng)定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”等四個(gè)方面的舉措。

　　《2021年618快遞服務(wù)質(zhì)量大數據報告》顯示，中國超五成的快遞員月收入不超過(guò)5000元，月收入超過(guò)1萬(wàn)元的僅占1.3%。

　　國家郵政局黨組成員、副局長(cháng)陳凱表示，快遞員權益保障問(wèn)題產(chǎn)生的原因比較復雜，既有快遞市場(chǎng)迅猛發(fā)展所衍生的問(wèn)題，也有產(chǎn)業(yè)鏈上下游的利益分配問(wèn)題，需要處理好就業(yè)優(yōu)先和權益保障、上游和下游、先行先試和復制推廣“三個(gè)關(guān)系”。

　　“如果廣大快遞用戶(hù)和社會(huì )輿論對快遞員更加包容、更加尊重，相信一定能讓快遞員更加全身心投入到工作中去，也一定能夠讓快遞服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)?！标悇P說(shuō)。

　　編輯：于紅波

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