江淮汽車(chē)：項興初辭任總經(jīng)理

2021-08-12             汽車(chē)有智慧

在接任江淮汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(cháng)四個(gè)月之后，江淮汽車(chē)于8月10日晚發(fā)布公告稱(chēng)，安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司董事會(huì )收到項興初先生辭去公司總經(jīng)理職務(wù)的書(shū)面辭職報告。根據工作安排，項興初先生特辭去公司總經(jīng)理職務(wù)。項興初先生仍擔任公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)，在公司的其他職務(wù)不變。

公開(kāi)資料顯示，項興初出生于1970年8月，籍貫安徽霍山，是一個(gè)土生土長(cháng)的“江淮人”。自1994年加入江淮汽車(chē)，項興初在江淮已經(jīng)呆了27年了，從總裝車(chē)間主任，一路升任至集團黨委副書(shū)記、集團總經(jīng)理。

對于繼任人選，業(yè)內普遍認為，現任副總經(jīng)理兼乘用車(chē)制造公司總經(jīng)理李明或將升任總經(jīng)理一職。如果完成此次換帥，江淮汽車(chē)董事長(cháng)、總經(jīng)理都將進(jìn)入“70后”接管期。項興初今年51歲，而李明上個(gè)月剛滿(mǎn)44歲。

按照中國國企的常規人員任命，董事長(cháng)是最高決策者，總經(jīng)理是最高執行者，當項興初與李明搭檔時(shí)，就意味著(zhù)江淮汽車(chē)即將完成公司管理層的年輕化，江淮汽車(chē)或許能迎來(lái)新時(shí)代的最大利好。

據了解，項興初和李明都是土生土長(cháng)的江淮人，業(yè)內對他們的評價(jià)普遍是低調務(wù)實(shí)。

在4月初接任公司董事長(cháng)后，項興初一直在思考一個(gè)問(wèn)題，“如何在價(jià)值重建中找尋江淮汽車(chē)的突圍之路”。項興初曾公開(kāi)表態(tài)：“最核心的還是傳承與創(chuàng )新。既不能妄自菲薄，也不能固步自封。江汽集團有著(zhù)多年的制造底蘊和技術(shù)實(shí)力，并在此基礎上開(kāi)啟了全新的發(fā)展格局，與大眾合作共贏(yíng)，與蔚來(lái)深度攜手，與康明斯強勢聯(lián)合，與華為多點(diǎn)互動(dòng)……在全新起點(diǎn)上，江汽集團將以更開(kāi)放的心態(tài)聚焦核心價(jià)值，強化科技自立自強，加速思維轉型和數字化轉型，深度推進(jìn)戰略合作，做大做強商用車(chē)，聚力發(fā)展智能汽車(chē)和智能新能源汽車(chē)，真正實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展?！?/span>

可以說(shuō)，項興初描摹中的江汽集團，逐漸展露出更為明朗的發(fā)展脈絡(luò )。而對于江淮汽車(chē)的發(fā)展，項興初也已經(jīng)給出藥方，那就是順勢而為、開(kāi)放合作。

目前，江淮汽車(chē)在項興初上任之后，正迎來(lái)最好的契機。據江淮汽車(chē)發(fā)布的2021年半年度業(yè)績(jì)預盈公告披露，其歸母凈利潤預計盈利 4.8億元左右，歸母扣非凈利潤為-2.7億元左右。援引市場(chǎng)分析人士的話(huà)，“這大抵算得上近幾年江淮最拿得出手的一張半年業(yè)績(jì)單”。

利好消息還不止于此。7月中旬，大眾汽車(chē)集團在德國總部發(fā)布2030戰略，明確與江淮汽車(chē)合資的大眾安徽，將導入SSP可擴展系統平臺。作為大眾汽車(chē)集團的下一代機電一體化平臺，幾乎可以生產(chǎn)旗下所有品牌的所有級別車(chē)型，這讓業(yè)界對于大眾安徽的未來(lái)產(chǎn)生了無(wú)限遐想。

可以說(shuō)，如今的江淮汽車(chē)，正在加速奔跑。而對于項興初而言，管理一個(gè)集國企、合資企業(yè)性質(zhì)于一身的大集團，顯然需要強大的管理能力、決策能力和協(xié)調能力。如何切換思維模式，如何協(xié)調資源，如何確保百花齊放而不是左右手互搏，正成為項興初思考的重點(diǎn)。

此時(shí)，李明或許能成為他最好的助手。

據了解，自加入江淮汽車(chē)后，李明歷任江淮汽車(chē)發(fā)動(dòng)機分公司副總經(jīng)理，乘用車(chē)制造公司總經(jīng)理，期間，還擔任過(guò)原江淮大眾總經(jīng)理，對于自主生產(chǎn)和開(kāi)放合作都有充分的管理經(jīng)驗。

可以預料，項李搭檔后，江淮汽車(chē)將進(jìn)入一個(gè)人事更迭相對平穩的時(shí)期。即將開(kāi)啟的項興初時(shí)代有10余年，考慮到退休政策的調整，屆時(shí)留給李明的時(shí)間，也將長(cháng)達15年，甚至更多。

有業(yè)界專(zhuān)家認為，長(cháng)期的技術(shù)積淀與儲備、多年市場(chǎng)的打磨與歷練、審慎的戰略定位與改革魄力，再加上兩位年富力強的執掌者，未來(lái)江淮汽車(chē)的格局令人期待。

（采寫(xiě)|王得源）