2021-05-18 站長(cháng)之家
5月17日 消息:近日,清華大學(xué)團隊發(fā)布《2021年中國一線(xiàn)城市出行平臺調研報告》。報告于2021年3月對北京、上海、廣州三個(gè)一線(xiàn)城市進(jìn)行了深入調研。
報告稱(chēng),從本次調研結果來(lái)看,網(wǎng)約車(chē)司機群體以男性為主,占比96.91%,而女性司機比例只有3.09%。從年齡分布上看,網(wǎng)約車(chē)司機群體的平均年齡為40.75歲,其中,26-45歲司機群體占比超過(guò)60%,46-55歲司機群體占比24.78%,56-65歲占比6.19%,25歲及以下司機群體占比3.98%。
從工齡上看,網(wǎng)約車(chē)司機群體從業(yè)的平均時(shí)間為3.91年,其中,32.98%的司機群體從業(yè)不到1年,30.14%的司機從業(yè)1-3年,14.98%的司機從業(yè)3-5年,14.54%的司機從業(yè).5-10年,最后還有7.45%的司機從業(yè)10年以上。
此外,在每日平均工作時(shí)間方面,報告顯示,網(wǎng)約車(chē)司機每日平均工作時(shí)間為11.05小時(shí),每周平均出車(chē)時(shí)間為6.45天。
其中,每日出車(chē)8-12小時(shí)的網(wǎng)約車(chē)司機占比49.21%,其次為每日工作12-16小時(shí)的司機,占比約27.38%,每日工作4-8小時(shí)的司機占比16.27%,每日工作16-20小時(shí)的司機占比4.37%,而每日工作4小時(shí)以下的司機占比2.78%。
在每周出車(chē)時(shí)間方面,大部分網(wǎng)約車(chē)司機一周出車(chē)7天,占比約74.76%,出車(chē)時(shí)間在5天以下的司機群體比例不足10%,說(shuō)明網(wǎng)約車(chē)司機群體整體工作負荷均較重。
2022年,全國城鎮非私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資為114029元,比上年增長(cháng)6.7%,增速比2021年回落3.0個(gè)百分點(diǎn),扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(cháng)4.6%;城鎮私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資為65237元,比上年增長(cháng)3.7%,回落5.2個(gè)百分點(diǎn),扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(cháng)1.7%。
點(diǎn)擊查看詳細>>調休,給人的感覺(jué)好累,像是活生生的把本來(lái)有的假期,勉強湊在一起。出行有一定的麻煩,到處是人擠人,高速上面也塞車(chē),吃飯逛街都要排隊,有點(diǎn)影響出行體驗。
點(diǎn)擊查看詳細>>增加一天五一假期,政府機關(guān)和國營(yíng)企事業(yè)單位可以通過(guò)提高效率、壓縮形式主義環(huán)節就能實(shí)現對工作時(shí)間的補償,多數民營(yíng)企業(yè)同樣可以用提高效率解決這個(gè)問(wèn)題。
點(diǎn)擊查看詳細>>豐臺仲裁委作出裁決:吳某璋向銀河證券支付賠償金16.26萬(wàn)元,駁回銀河證券的其他仲裁請求。
點(diǎn)擊查看詳細>>面對經(jīng)濟增速放緩、疫情多發(fā)散發(fā)等多重因素沖擊,我國果斷采取有效措施穩就業(yè)、保就業(yè),確保就業(yè)形勢整體穩定。
點(diǎn)擊查看詳細>>2022年上海經(jīng)濟總量繼續保持全國經(jīng)濟中心城市首位;實(shí)際使用外資超過(guò)235億美元,規模創(chuàng )歷史新高;跨國公司地區總部、外資研發(fā)中心分別新增60家和25家,累計分別達到891家和531家;
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